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  • 云阳县“十四五”交通规划出炉大动作不少

    发布日期:2022-04-13 07:48   来源:未知   阅读:

      以建成“成渝地区双城经济圈北翼综合交通门户枢纽、万开云全国性综合交通枢纽核心支撑”为目标,主动融入国家及区域骨干交通网络,加快构建多向联通综合运输大通道:

      东向,依托郑万高铁、沿江铁路、长江黄金水道东向、G42沪蓉高速、沿江高速南线东向、巫溪—云阳—开州高速东向等项目,构建沿江综合立体走廊,全力对接海上丝绸之路,畅通面向太平洋的国际开放通道。

      南向,依托汉中—城口—云阳—利川—黔江高铁、开州—云阳—利川高速(江龙高速)、红狮至清水高速,构建西部地区出海出境战略性通道新路径,保障国家经济安全和战略安全。

      西向,依托郑万高铁、沿江货运铁路、长江黄金水道西向、G42沪蓉高速、沿江高速南线西向、巫溪—云阳—开州高速西向,巩固丝绸之路经济带,主动对接(成渝)中欧班列,助推云阳全面融入新亚欧大陆桥经济走廊。

      北向,依托万州至云阳至十堰铁路、汉中—城口—云阳—利川—黔江高铁、开州—云阳—利川高速(江龙高速),北向融入中蒙俄通道,拓展渝满俄国际铁路班列辐射范围,强化云阳衔接中蒙俄经济走廊战略大通道,推动云阳在更大范围、更宽领域、更深层次对外开放。

      1.加快实现双高铁覆盖。提速建设郑万高铁及黄石站前广场等配套设施,2022年5月通车投用,助力云阳大步迈入高铁时代。谋划汉中—城口—云阳—利川—黔江高铁,支撑渝东北融入全国八纵八横高铁网络。

      2.谋划两条普速铁路对外大通道。全力开展达州—开州—云阳—利川普速铁路、万州—云阳—巫溪—十堰普速铁路前期工作,争取早日开工建设。

      3.打通沿江货运铁路大通道。呼吁国家启动沿江货运铁路前期论证工作,争取尽早启动建设,更好缓解三峡过闸压力,释放长江黄金水道能力,助推全国经济发展。

      4.推动建设四条环线轨道。协调相关区县抓紧开展渝东北旅游环线、万达开云环线城际铁路前期工作,支撑万达开云铁路直连直通。坚持轨道交通引领城市发展,开展普安—龙缸—耀灵—普安观光轨道环线前期工作,同时做好县城外环有轨电车项目前期论证,力争“十四五”开工,加快建设轨道上的云阳。

      两高:加快推进郑万高铁云阳段及站前广场建设,积极谋划汉中—城口—云阳—利川—黔江高铁,加快实现双高铁覆盖。

      两普:加快推进达州—开州—云阳—利川、万州—云阳—巫溪—十堰普速铁路前期论证工作。

      四环:加快推进万达开云环线城际铁路、县城外环有轨电车、普安-龙缸-耀灵-普安观光轨道环线、渝东北旅游环线前期论证工作。

      强化互联互通,提速建设江口至龙缸高速、巫溪至云阳至开州高速,力争“十四五”时期建成投用。开工江南高速,打通渝东北东西向高速大通道。启动龙缸至利川(恩施)高速、黄石楼房沟—高阳—双龙高速、红狮—故陵—清水高速前期论证工作,争取纳入市级规划,适时启动建设,加快形成“三横一纵两循环”高速网格局。

      一纵:续建江龙高速,论证龙缸—利川(恩施)高速,争取纳入市级规划后实施。

      两循环:做好黄石楼房沟-高阳-双龙高速、红狮—故陵—清水高速公路前期工作,适时启动建设,力争2035年前建成。

      1.推动国省道升级改造。重点改建G348水口—陈家溪—人和—巴阳段,通过在彭溪河建设双江二桥直连人和,实现G348提前绕城。提升改造S202,将S202提升为国道,加快形成“三国四省”普通干线.推动国省道路面改造。

      万州驸马长江大桥至云阳县城、云阳至开州浦里新区、云阳凤鸣至万州长岭3条快速通道前期工作,力争“十四五”时期建成投用,实现万开云内部多条快速通道互通。4.推动干线公路与城市道路有机衔接。

      实施江口至南溪道路升级改造,续建龙角至普安至新津快速通道和南溪至县城快速通道,促进内部各板块协同发展,助推“一心两极”城镇化格局。5.推动基础设施向进村入户倾斜。

      双龙互通—渠马—养鹿,路阳—江口互通,南互通—盘龙3条高速道口连接线,实现交通流量高效疏解。专栏3 “十四五”公路网络发展重点

      普通干线开利路(长江大桥至利川界段)升级改造,提升为国道。2025年实施G348、G347大修油化。S507、S504、S102、S506四条省道全面油化工程,加快续建S504

      、S506青鲫洞至开县界等公路升级改造。改建G348水口-陈家溪-人和段,通过在彭溪河建设双江二桥直连人和,实现G348提前绕城。农村公路:实施县乡道升级改造200公里。实施建制村“单改双”500公里,建制村双车道公路覆盖率达到60%。实施村民小组通畅工程1000公里,实现村民小组通畅率100%。实施

      加快推进复兴港建设,以件散货运输、水上加油为主,建设5000吨级件散货泊位6个、建设老城至复兴进港道路,建成服务云阳本地,辐射周边的专业化支点港口。

      2.打造高效联动的港口集群。建成投用复兴港,基本建成以“长江、张飞庙、人和、黄石 、汤溪河、长滩河、磨刀溪、三坝溪、泥溪河”9个作业区为核心的港口集群,进一步完善云阳水运产业配套工程,

      3.大力实施航道整治。推动澎溪河航道整治提升,提升航道至Ⅰ级航道标准,形成以长江、澎溪河、汤溪河、磨刀溪、长滩河等“一江四河”为骨架的高等级航道网络,Ⅲ级及以上航道里程达到150公里。

      4.建成长江航运大数据平台。建设航运大数据平台,支撑云阳实现从“重庆水运强县”至“长江水运强县”的重大跨越。

      港口码头:推动复兴港建设,与新田港共建渝东北水运枢纽港,与宜宾港、泸州港共建川渝港口联盟。推进“长江复兴、张飞庙、人和、黄石、汤溪河、长滩河、磨刀溪、三坝溪、泥溪河”作业区建设工作,有序推动张飞庙旅游码头提档升级,加快建设普安旅游码头。

      航道整治:推动澎溪河航道整治提升,提升航道至Ⅰ级航道标准,适时启动小江、磨刀溪、汤溪河、长滩河航道等通航能力提升工程。

      长江航运大数据平台:建成长江航运大数据平台,整合水路旅客运输实名制管理系统、联网售票系统、船员职业档案备案系统等相关数据资源,共享系统外港口、航道、船闸、航运企业、持证船员等静态基础数据以及船舶过闸、水文、气象、船舶位置等业务动态数据。

      ,加快开展前期研究,尽快纳入国家规划并启动建设,与万州机场、达州机场、巫山机场差异化发展、抱团发展,共建全国性客货运枢纽,打造万达开云“两客一货”枢纽机场集群。

      2.加快推进云阳通用机场前期工作。加快启动云阳通用机场选址工作,建设江口、高阳、龙缸、普安等起降点,大力开展飞行员培训、空中巡查、防林护林等作业飞行,积极拓展应急救援、商务包机、空中摄影、景点观光等民生功能。

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